据报说念，中国汽车第一城讲求易主，此次如故在华南，如故在广东。

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深圳初度登顶“中国汽车第一城”

近日（1月13日），在深圳机场自主停车代驾动手测试发布庆典上，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴晓示，2024年深圳新能源汽车产量达到293.53万辆，位居寰宇汽车产量第一城。

这意味着，广州在“中国汽车产量第一城”的宝座上相接霸榜五年之后，由深圳讲求接棒，成为新晋的寰宇汽车产量第一城。

两代汽车城的更迭，反馈的是电动车对燃油车的一次“换说念超车”。

从2019年~2023年，广州相接5年景为寰宇汽车产量第一城，这五年广州汽车产量模范为292.3万辆、295.2万辆、296.6万辆、313.7万辆、318万辆。

2023年，深圳新能源汽车产量达到173.3万辆，初度成为寰宇新能源汽车产量第一城。而2024年，深圳新能源汽车产量达到293.53万辆，初度问鼎寰宇汽车产量第一城。

可见，在当年一年，深圳新能源汽车产量一年猛增120万辆。

深圳湾，AI绘制

2023年，深圳印发《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年举止狡计（2023—2025年）》，狡计冷落，到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆。

而2024年深圳新能源汽车产量就达到293.53万辆，也即是说，深圳照旧提前逾额完成策划。

家喻户晓，深圳登顶寰宇汽车产量第一城，主要来自于比亚迪的助力。

以下统计了深圳近6年的新能源汽车产量：

不错看到，2019年~2020年，深圳汽车产量才10万辆独揽，到了2024年，汽车产量就冲到了290多万辆，6年增长30多倍。

深圳汽车产量的增长和比亚迪汽车产量的增长呈现出高度正关联，固然，比亚迪目下在寰宇多个城市王人有出产基地。

据媒体报说念，2024年比亚迪销量达427.21万辆，同比增长41.26%；产量为430.4万辆，同比增长41.34%。

而2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，占比亚迪寰宇产量的68%，可见比亚迪绝大部分产能仍然留在深圳。

再望望其他城市数据。

2023年，寰宇汽车产量排行前五的城市为：广州（317.92万辆），重庆（231.79万辆），上海（215.61万辆），深圳（178.6万辆），长春（155.8万辆）。

2023年新能源汽车产量排行前5的城市是：深圳（173.3万辆）、上海（128.7万辆）、西安（98.4万辆）、合肥（74万辆）、长沙（72.7万辆）。

深圳罗湖区

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深圳已相接两年问鼎“中国工业第一城”

群众知说念，深圳的主要复古产业包括：电子信息、金融业、数字与前卫产业、物流业、批发和零卖业、房地产业等。

其中，是深圳工业第一复古产业，其2023年产值达2.52万亿元，占寰宇六分之一，多年稳居内地城市首位。

如今，新能源汽车产业渐渐成为深圳的又一复古产业。

2024年11月，我国新能源汽车年产量初度冲破1000万辆，其中深圳占比近五分之一，目下，深圳智能网联新能源汽车产业链企业跳跃2700家，照旧酿成了包括整车、能源电板、电机电控、智能座舱等领域的完竣产业链。

如今，深圳不仅有比亚迪这么的龙头车企，还有欣旺达、汇川技能、比克电板、新宙邦、星源材质、贝特瑞等一大王人新能源汽车要津零部件和中枢材料企业。

与此同期，深圳相接两年景为中国工业第一城。

据媒体报说念，2022年和2023年深圳界限以上工业和工业加多值已相接两年位居寰宇城市首位，蝉联中国“工业第一城”。

另据深圳特区报报说念，2024年，深圳规上工业总产值、工业加多值蝉联寰宇“双第一”。2024年1-11月，深圳规上工业总产值就达4.75万亿元，同比增长9.5%，一说念工业加多值同比增长8.4%，已接近2023年的全年数据。

深圳工业的发展势头，也可从研发经费中看出来。

2023年，深圳R&D经费参预初度冲破2000亿元，达2236.61亿元，研发参预强度达6.46%，相接9年杀青两位数增长，占广东省的46.6%、寰宇的6.7%，居寰宇城市第二位，仅次于北京。

其中，深圳企业R&D经费参预2085.78亿元，占全社会研发参预的93.3%，企业研发参预总量居寰宇城市第一。

总的来说，电子信息、新能源已成为深圳最热切的两个复古产业，合手续助力深圳成为寰宇工业第一城。

深圳湾

不外，深圳并非莫得短板。

新能源汽车的上半场是电气化，下半场是智能化，深圳凭借比亚迪一家企业的超常推崇，在上半场可谓大获全胜，致使是一骑绝尘，十足莫得敌手，但在智能化的下半场，能否连接开始，还需不雅察。

毕竟，智能化对半导体芯片、东说念主工智能的条款特地高，而深圳在这两个赛说念还不是很出色，尤其是在半导体制造方面，深圳还有着彰着的不及。

深圳向来以产业立市，肯定这座城市或者连接创造惊喜。